Premier aperçu des améliorations du mode Track de Tesla dans la mise à jour 2023.12.8 [Vidéo]

La mise à jour logicielle 2023.12.8 de Tesla introduit des améliorations significatives du mode Track pour la Model S, y compris une nouvelle vitesse maximale de 200 mph pour ceux équipés du Track Package. La mise à jour apporte également diverses améliorations au mode Track, au profit de tous les utilisateurs, qu'ils disposent ou non du package Track.

Actuellement, la nouvelle mise à jour logicielle prend en charge la Model S, les futures mises à jour étendant la prise en charge à d'autres modèles de performance. La mise à jour offre une gamme d'améliorations pour les véhicules équipés du Track Package et ceux utilisant le mode Track normal. Il s'agit notamment des modifications de l'interface utilisateur (UI), d'un meilleur accès aux informations et de la visualisation des données critiques. Les options du mode piste dans le menu restent les mêmes.

Les informations affichées sur le groupe d'instruments (IC) ont changé. Tesla affiche désormais les températures des freins avant et arrière et la pression des pneus sur le côté gauche, avec un compteur de vitesse central plus grand au centre. Les informations sur le tour s'affichent à droite du compteur de vitesse.

Le côté gauche de l'écran central affiche désormais des informations supplémentaires. Il héberge le compteur de force g et la visualisation de la batterie qui apparaissaient sur le circuit intégré, ainsi que des vues de température plus détaillées pour les moteurs et la batterie avant et arrière.

La vidéo ci-dessous met en évidence les améliorations majeures du mode Track de Tesla.

Le Track Package, conçu pour améliorer l'expérience de piste de la Model S Plaid, déverrouille une vitesse maximale de 200 mph. Il comprend des roues forgées en aluminium, des pneus prêts pour la piste, un liquide de frein haute performance, des rotors en carbure de carbone et de silicium et des étriers forgés monobloc avec des plaquettes haute performance.

Le kit de freinage en céramique de carbone, qui change la donne en matière de performances de freinage, est doté d'une technologie à fibre continue et d'une matrice 3D unique pour gérer efficacement la chaleur. Il comprend des rotors en carbure de carbone et de silicium de 410 x 40 mm à l'avant et de 410 x 32 mm à l'arrière, des étriers forgés monobloc à 6 et 4 pistons avec plaquettes de frein hautes performances, des freins de stationnement intégrés montés sur étrier et un liquide de frein prêt pour la piste.

Les composants des roues et des pneus sont également soigneusement sélectionnés pour améliorer la maniabilité et l'adhérence sur le circuit, avec des roues Zero-G 20X10J et 20X11J avec des pneus Goodyear Supercar 3R 285/35R20 et 305/30R20, TPMS, des capuchons centraux Zero-G, des valves d'écrou de pneu, et couvre-écrous de roue.

Cette mise à jour logicielle est une étape supplémentaire pour garantir aux conducteurs de Tesla la meilleure expérience de piste possible avec leurs véhicules électriques.

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