PREMIER REGARD : ROUES DT SWISS FR 1500 CLASSIC DH

Un problème auquel les coureurs de descente ont toujours été confrontés est l'inévitable pincement à plat; généralement directement sur le talon du pneu, ce qui non seulement ruine cette course épique sur laquelle vous étiez, mais détruit également ce pneu coûteux. DT Swiss a sorti les roues FR 1500 Classic dans le but de les rendre plus solides et plus prêtes à relever les défis du trail que les roues FR 1950 déjà incroyablement résistantes, et de résoudre ce problème de pincement plat.



DT Swiss a adapté la conception du profil pour ressembler davantage aux profils de jante EX actuels qu'aux profils DH et freeride existants. L'idée ici est d'augmenter la résistance aux chocs en ajoutant du matériau dans des zones spécifiques, augmentant ainsi la résistance globale du profil. Ils disent que ce nouveau profil est idéal pour les riders qui pratiquent les disciplines du freeride et de la descente.

Avec les roues FR 1500 Classic, DT Swiss a mis au point un profil de jante qui, selon eux, améliore la résistance aux crevaisons de 17% par rapport à la FR 1950. Afin d'y parvenir, DT Swiss a ajouté une fonctionnalité spécialement conçue pour protéger contre lesdits crevaisons. . Tout ce qu'ils ont fait, c'est élargir la partie supérieure du crochet de jante pour augmenter la surface en cas de gros coup. Cela fonctionne comme un couteau désaffûté travaillant pour couper le cuir, ce n'est tout simplement pas aussi facile à traverser.

Un autre objectif qu'ils s'étaient fixé était que les FR 1500 Classics soient plus légères que les FR 1950, ce qui, selon eux, a été atteint de plusieurs manières. Le premier est avec le nombre de rayons; la roue arrière a les 32 rayons classiques que vous vous attendez à voir sur une roue de descente, mais l'avant a pris un tour plus de vélo de piste et n'a que 28 rayons. Ils disent que cela réduit le poids de rotation et améliore la réactivité de la direction, ce qui permet aux cyclistes d'être plus précis dans le choix de la ligne. DT Swiss utilise ses rayons DT Competition forgés à froid et éprouvés pour ces roues.

Tout comme le FR 1950, les FR 1500 Classics sont équipés de moyeux DT 240 avec le système Ratched EXP. Ces moyeux à l'épreuve des bombes sont faciles à entretenir et peuvent même avoir les anneaux à cliquet échangés pour plus ou moins de points d'engagement si vous le souhaitez.

Ces roues sont proposées dans une grande variété d'espacements allant du DH standard au boost standard et même au super boost. Les corps de roue libre SRAM XD, Shimano Micro Spline et Shimano HG sont tous disponibles sur certaines configurations, alors assurez-vous de savoir ce que vous obtenez lorsque vous commandez votre ensemble. Ils sont livrés avec le système 36T Ratchet EXP. Ils prétendent avoir un poids de 1928 g avec un poids de charge maximum de 140 kg ou 308 lb. Le prix de ces mauvais garçons commence à 1153 $ et peut fluctuer en fonction de la spécification choisie.

Contact : www.dtswiss.com