Le Lexus GX 2024 fait un bond de géant avec un design super carré, Off

Avec des lignes classiques et de nouveaux os Land Cruiser, le GX de nouvelle génération semble viser directement le Land Rover Defender.

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Le Lexus GX est resté presque le même pendant plus d'une décennie, mais maintenant une nouvelle génération est enfin là et elle a l'air sympa. Un frère moins grand du Lexus LX, le 2024 GX est un VUS pleine grandeur qui peut accueillir jusqu'à sept passagers avec une troisième rangée en option, remorquer jusqu'à 8 000 livres et sortir en toute confiance grâce à un arrêt dédié. garniture de route appelée Overtrail. Il comprend des pneus de 33 pouces, un différentiel arrière à verrouillage électronique et une grande plaque de protection. C'est une Lexus sérieuse, et ses spécifications racontent toute l'histoire.

Le GX est toujours un 4x4 à carrosserie sur châssis avec une boîte de vitesses à gamme basse, tout comme le Land Cruiser Prado du marché étranger qu'il est censé refléter. Semblable au plus grand LX, il est propulsé par un V6 biturbo de 3,4 litres produisant 349 chevaux et 479 livres-pied de couple. C'est un moteur assoiffé. Lexus estime l'économie de carburant combinée à 17 miles par gallon, ce qui s'aggravera lors du remorquage du maximum de 8 000 livres que le GX est censé tirer. Lexus indique qu'un modèle hybride est en route, bien qu'il n'ait pas proposé de calendrier pour l'arrivée de ce modèle.

Étant une Lexus, la GX reçoit une multitude de gadgets de luxe et de doo-dads. Des sièges avant chauffants et ventilés, un grand écran d'infodivertissement de 14 pouces et un hayon électrique sont tous de série. Apple CarPlay et Android Auto sont également inclus sans frais, comme vous l'espérez dans un modèle haut de gamme en 2023. Il existe six versions et plusieurs options pour que le camion soit plus en phase avec l'utilisation que vous comptez en faire. La recharge sans fil, les sièges capitaines de deuxième rangée, une troisième rangée et un système audio à 21 haut-parleurs (10 haut-parleurs sont de série) sont tous des extras en option. Cependant, cette troisième rangée semble terriblement clairsemée et cela vous coûte la majeure partie de votre espace de chargement utilisable.

Les trois versions principales sont Premium, Luxury et Overtrail. Tous les trois sont disponibles avec une désignation "+", qui indique un équipement supplémentaire. Les Premium et Luxury sont principalement destinés à la route, mais ils sont toujours équipés d'une transmission intégrale permanente et d'un différentiel central Torsen verrouillable. Il y a vos 17 mpg. Comme c'est typique avec Lexus, une multitude de couleurs pas tout à fait sont disponibles, mais le Nori Green Pearl profond et intéressant du constructeur automobile est un atout majeur. L'intérieur est disponible en noir, gris et beige. Semblable au TX, des roues de 20 et 22 pouces sont disponibles, selon la quantité de flanc de pneu que vous souhaitez.

La finition Overtrail est très différente des versions Premium et Luxury. En bref, il se penche sur le tout-terrain que les clients GX pratiquent depuis un certain temps maintenant, juste avec leurs propres accessoires de rechange. La différence la plus évidente est le passage aux tout-terrains Toyo Open Country de 33 pouces équipés de roues de 18 pouces, et il y a aussi un extérieur bicolore. Le différentiel arrière est doté d'un casier électronique, le camion est globalement plus large grâce à ses ailes non peintes et des sièges de massage sont même disponibles pour le conducteur et le passager. Cette chose crie juste glamping, si c'est encore un mot que les gens utilisent. Overtrail, overland, overglamp - je suis encore en train de travailler sur ce dernier, mais nous y arriverons.

Grâce à cet ensemble de roues et de pneus agressifs, les angles hors route de l'Overtrail sont... fondamentalement les mêmes que ceux des garnitures GX orientées vers la chaussée. Les modèles Premium et Luxury sont évalués à 26 degrés d'approche, 23 degrés de basculement et 21 degrés de départ, respectivement. L'Overtrail est le 26/23/23. Encore assez pour se moquer de votre voisin s'il obtient un Luxury et que vous obtenez un Overtrail, je suppose. Ces deux degrés sont tout.

Tous les GX, tout comme le nouveau TX à trois rangées, bénéficient de nombreuses fonctionnalités d'assistance à la conduite de série et en option. La voiture évitera les collisions avec de gros objets, y compris les piétons, vous maintiendra dans votre voie sur l'autoroute et vous y ramènera si vous ne pouvez pas rester entre les lignes. Un régulateur de vitesse radar qui fonctionne dans les arrêts et départs est également proposé, ainsi que plusieurs modes de contrôle du terrain et de la traction pour garder tout dans la bonne direction hors route.

Le GX 2024 sera mis en vente aux États-Unis à partir du début de l'année prochaine, vous avez donc au moins autant de temps pour économiser vos sous. Cela peut signifier attendre une tente sur le toit pour votre plate-forme actuelle, mais bon, les sacrifices ne sont qu'une partie de l'âge adulte.

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