Capteurs montés sur pneus : l'avenir de la détection intelligente des pneus

Les systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS) ont parcouru un long chemin depuis l'introduction de leur technologie d'origine dans les années 1980. À ses débuts, le système n'allait jusqu'à allumer un voyant que lorsque la pression des pneus sortait de la plage recommandée. Le service TPMS se limitait vraiment à devoir stocker des dizaines de SKU différentes pour offrir une couverture pour tous les types de véhicules équipés de TPMS.

Aujourd'hui, le service TPMS peut être couvert à l'aide d'un seul capteur programmable et la technologie a évolué grâce aux affichages de localisation automatique sans fil, à la détection de la température et de la pression, à l'utilisation des capacités Bluetooth et à l'intégration mécanique dans plus d'applications que jamais auparavant.

Pour que la technologie progresse vraiment, le capteur doit être capable de détecter plus que l'air. Aujourd'hui, le capteur est le plus souvent connecté à l'intérieur d'une valve montée dans la jante où il est suspendu dans l'air à l'intérieur du pneu, limitant ses capacités de détection à ce à quoi il est exposé… à l'air. Augmenter ses capacités est presque impossible à moins que le capteur ne soit monté de manière à lui permettre de détecter des facteurs supplémentaires. En montant le capteur sur la paroi intérieure du pneu, il supprime ces limites et ouvre des opportunités pour que de nouvelles technologies entrent dans le mix.

Un capteur monté sur pneu est entouré d'un manchon en caoutchouc qui permet de le coller sur la paroi intérieure du pneu. Le pneu est la seule partie du véhicule qui touche la route, donc en collant un capteur sur la paroi du pneu, le capteur peut détecter la route. Les capteurs montés sur les pneus détecteront toujours la pression et la température des pneus, mais le nouveau placement de la surface lui permettra également de détecter des facteurs tels que la charge du véhicule, le terrain routier et l'identification unique des pneus. Ce sont des capacités qui continueront de gagner en importance à mesure que les législations continuent de se resserrer sur la consommation d'essence et que les véhicules électriques continuent d'entrer sur le marché. La capacité à fournir les données nécessaires pour optimiser ces zones va gagner en importance pour le conducteur.

Honnêtement, il est un peu trop tôt pour dire à quoi ressemble le côté réparation des capteurs montés sur pneus. Le capteur sera-t-il amovible du boîtier de protection et un nouveau capteur facilement remplacé ? L'ensemble de l'étui de protection sera-t-il amovible ? Le capteur durera-t-il toute la durée de vie du pneu sans réparations nécessaires/possibles entre les achats de pneus ? Restez à l'écoute.

Il y aura probablement plusieurs types de capteurs montés sur pneus qui entreront sur le marché et qui ont diverses capacités de réparation. Rester au fait de cette tendance et de la formation au niveau du magasin sera la clé de la capacité d'un magasin à naviguer dans cette nouvelle technologie et à la transformer en profit.

Jacki Lutz est le responsable mondial des communications, de la formation et du commerce électronique pour Schrader TPMS Solutions, un leader mondial du TPMS. Elle est instructrice TIA ATS et siège à divers conseils de l'industrie.